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发表于 2012-5-15 09:47:19 |显示全部楼层
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       漂在南京论坛讯前天《人民日报》报道了“济南首发公交时刻表”,20条郊区公交线路列出时刻表,守时服务准点到站。南京公交能不能学学济南,也搞准点服务呢?南京市客管处给的答复是,受道路等不可控因素影响,目前难以实现。

济南:误差不超1分钟

       昨天下午,记者连线了济南市公交总公司第三公共汽车公司营运经理裴东林,他告诉记者,5月9日他们公布了全国首个公交出行时刻表,承诺20条郊区公交线定点发车、准时到站,到站前后误差不超过1分钟。

       “难道不担心遇到路堵等突发情况吗?有没有公交专用道保证?”对于记者的疑问,裴经理说:“郊区线路一般都没有公交专用道保证路权,但基本上通行条件较好,没啥路堵问题,制定公交时刻表时都充分考虑了各种综合因素,全面掌握了线路每个站点上下车乘客数和车辆停站时间、每个路口信号灯时间以及易堵车路段所需行驶时间等,通过GPS智能调度手段,来保障公交车准点到站。下一步,还打算在部分市区公交线推行分时段的公交时刻表。”

南京:准点到站难实现

       对于济南公交的做法,南京市客管处公交管理科科长曹成伍很是吃惊,他表示,受到道路等不可控因素影响,南京目前无法实现。他分析,要想实现公交准点到站,首先要建成和使用智能调度系统,还要有公交专用道和信号优先等辅助手段加以保证,而南京目前并不具备。市民关注度高的线路如过江线路、经过市中心的线路等,都是路堵特别严重的,这种线路受到不确定因素影响大,最不容易准点。而郊区线路关注度低,对准点的要求也没那么高。

措施:今后公交更智能

       那么南京公交行业能为市民做出怎样的改善和提高呢?曹科长表示,准点发车在夜间线路上已经做到了。下一步,要加强公交企业GPS智能调度系统的建设,例如在三中路上尝试建的公交智能站牌,虽然不能确定公交车还有几分钟到站,但至少可以知道下一辆公交车离站多远,做到心中有数。在江宁通盛以及新城巴士等公交企业,已经建立了一种智能站牌系统,通过手机或网络就能清楚地查明要乘坐的公交车的位置。下一步,将再建一批公交智能站牌,此外还将进一步设立公交专用道,通过智能信号灯等来实现信号优先。

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